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Waymo获批在密歇根州建立自动驾驶汽车工厂万芳大庆

时间:2020年02月14日

据外媒1月23日报道,在将自动驾驶汽车纳入主流市场方面,Waymo又迈出了重要一步。Waymo近日获得批准,在密歇根州建立一家自动驾驶汽车工厂。

Waymo表示,这将是世界上第一家完全致力于大规模生产4级自动驾驶汽车的工厂。现阶段公司正在为新厂选址,初步决定设在密歇根州东南部,距离车辆正式投产还会有一段时间。

Waymo预计新厂将在未来几年内为当地创造数百个就业岗位。这个州显然是制造自动驾驶汽车的上佳选择,除了与汽车业有密切联系和熟练的专业技术工人,拥有良好的测试环境也是一个原因。这给了Waymo更好的机会来证明其自动驾驶汽车能够应对各种不利的天气条件,例如雨雪。在美国,不少自动驾驶汽车测试项目倾向于在有利天气的南部州开展。

Waymo目前尚未透露投产的自动驾驶车型,但其暗示,新工厂主要是为了将自动驾驶技术应用于现有车型,正如其与菲亚特克莱斯勒以及捷豹的合作模式一样。

Waymo相关资讯介绍:

据路透社报道,在谷歌大力推进自动驾驶汽车量产之际,宝马和大众等德国汽车制造商也开始推进下一代自动驾驶汽车研发工作,甚至可能强强联合来快速实现这一目标。

谷歌在2012年推出了一款自动驾驶汽车,此后各大汽车制造商和科技公司就一直试图涉足无人驾驶出租车领域。宝马在2016年与Mobileye达成一项开发协议,戴姆勒在2017年与汽车供应商博世达成合作协议。此外,宝马和戴姆勒将分别在2020年和2012年之后推出第一代自动驾驶汽车。

据知情人士称,Waymo在本周宣布无人车量产计划之后,德国各大汽车制造商的压力越来越大了,他们加速开发第二代无人驾驶汽车的计划变得更加紧迫。该消息人士表示:“各方就应该如何利用资源来开发下一代无人驾驶汽车的问题进行了讨论。”

但另一位知情人士则认为,推动无人驾驶汽车开发的计划不足以让我们达到Level 5。

大众集团首席执行官Herbert Diess曾在去年11月表示,Waymo在自动驾驶技术开发方面有1-2年的领先优势,因为该公司在过去10年中一直在测试这一技术,其总驾驶里程已达数百万英里。

此外据公司内部的消息人士称,宝马、大众集团和戴姆勒以及大型德国汽车供应商大陆集团(Continental AG)正在和博世展开谈判,计划联手开发一种无人驾驶系统,甚至有望超越Waymo。

随后这一说法受到反驳,另一家德国汽车制造商的一名消息人士认为各方联合形成的财团不太可能涵盖所有德国制造商和主要供应商,因为经济下行压力已经促使各方重新评估支出要求。目前,该财团以宝马为首,成员可能包括英特尔、Mobileye、麦格纳集团(Magna)、菲亚特克莱斯勒集团(FCA)、德尔福汽车公司(Delphi Automotive)和大陆集团等。

麦格纳集团CEO Don Walker曾在本月早些时候建议汽车业不要浪费资金单独开发自动驾驶汽车,而是应该建立更广泛的联盟以分担开发成本。

宝马在周三表示,公司对扩大该财团持开放态度。

去年10月,宝马研发负责人Klaus Froehlich表示,其部分竞争对手有意加入该财团联手开发自动驾驶汽车,并透露德国各大汽车制造商正在展开谈判,以制定一项在无人驾驶汽车上安装立体声、相机和激光雷达传感器的通用标准。Froehlich认为讨论还有待持续进行。

大众集团在此前表示,愿意与福特和Waymo等公司在自动驾驶汽车领域中建立更深层次的联盟,并在周三重申该公司正在寻找新的合作伙伴。

戴姆勒、博世和大陆集团均拒绝对此报道置评。

自动驾驶相关资讯介绍:

1月24日消息,据美国媒体报道,消息人士透露,本周苹果刚在秘密自动驾驶汽车项目Project Titan裁员200多人。苹果发言人承认了裁员,并表示公司依然认为在该领域存在机会。

该发言人称:“我们在自动驾驶系统和相关技术上有着非常有才华的团队,由于团队今年的工作将关注几个关键领域,一些小组将转到公司其他部门的项目,如支持机器学习等项目。我们依然认为自动驾驶系统有着很大机会,苹果有着自己独特的能力,这是迄今最具雄心的机器学习项目。”

2018年8月苹果聘请了特斯拉工程副总裁道格·菲尔德,与鲍勃·曼斯菲尔德一起领导Titan团队。本周该部门的裁员被内部人士视为在新领层管理下可预见到的重组。此次Project Titan部门重组还影响了其他职员,这些职员将转到公司其他部门。

最近苹果CEO库克称公司在健康领域的项目是未来发展的关键,他对CNBC表示:“我认为,如果你放眼未来,再回看,问到‘苹果对人类最大贡献是什么’,这将是健康。”同时,苹果高管近几个月对公司的汽车项目一直缄口不言,而似乎苹果的关注点也从最初传闻的自动驾驶汽车缩窄为软件。

2016年苹果因转变战略曾在同一部门裁员。全自动驾驶汽车依然处于试验阶段,即使该领域一些重要公司如Waymo、Cruise和特斯拉也是如此。传统汽车世界的风投投资者和战略投资者,向包括Zoox、Pony.AI、Aurora、May Mobility、Embark等在内的自动驾驶汽车新创公司,投资了数十亿美元。

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